Dự án cải tạo đường Rừng Sác

Dự án cải tạo, mở rộng và nâng cấp đường Rừng Sác là dự án hạ tầng cốt lõi, đóng vai trò là "xương sống" kết nối duy nhất qua dải đất ven biển Cần Giờ.

Dưới đây là tổng hợp thông tin mới nhất về quy mô, kế hoạch nâng cấp và tiến độ của tuyến đường này:

1. Quy mô nâng cấp & Đề xuất mở rộng

• Chiều dài tuyến: Khoảng 36,5 km (kéo dài từ khu vực phà Bình Khánh/Cầu Cần Giờ đến trục chính khu đô thị biển Cần Giờ).
• Mở rộng làn xe:
• Hiện trạng tuyến đường có bề rộng khoảng 6 làn xe (mặt cắt ngang hiện hữu khoảng 30m).
• Phương án đề xuất: TP.HCM đã chấp thuận cho doanh nghiệp nghiên cứu lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư để nâng cấp, mở rộng mặt đường từ 6 làn xe lên 10 làn xe (gồm 8 làn xe cơ giới và 2 làn đường song hành).
• Nâng cấp đồng bộ hệ thống cầu: Trên toàn tuyến Rừng Sác hiện có 8 cây cầu bắc qua các sông rạch. Các cây cầu này cũng nằm trong kế hoạch đầu tư nâng cấp, mở rộng mặt cầu đồng bộ với khổ đường (khoảng 3.400 tỷ đồng) để xóa bỏ hoàn toàn các "nút thắt cổ chai".

2. Tiến độ & Thủ tục pháp lý

• Đơn vị nghiên cứu đề xuất: UBND TP.HCM đã giao cho Công ty Cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ (thành viên Tập đoàn Vingroup) nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP / hợp đồng BT).
• Mốc thời gian dự kiến:
• Giai đoạn 2026: Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, phương án bồi thường giải phóng mặt bằng và các thủ tục đánh giá tác động môi trường.
• Triển khai thi công: Dự kiến khởi công các hạng mục cải tạo/mở rộng trong giai đoạn 2026 – 2027 và hướng tới hoàn thành đồng bộ trong khoảng 2028 – 2030.

3. Hạng mục hạ tầng kết nối trực tiếp

Tuyến đường Rừng Sác mở rộng không hoạt động độc lập mà được thiết kế đồng bộ với chuỗi siêu dự án xung quanh:

1.    Nút giao kết nối Cao tốc Bến Lức – Long Thành: Dự án xây dựng nút giao thông khác mức kết nối đường Rừng Sác vào đường cao tốc Bến Lức – Long Thành nhằm kết nối Cần Giờ trực tiếp với miền Tây và Đông Nam Bộ.

2.    Cầu Cần Giờ: Nối thẳng từ trục 15B (Nhà Bè) sang đường Rừng Sác.

3.    Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ: Chạy song hành hoặc đi trên cao dọc theo hành lang giao thông đường Rừng Sác.

4.    Phục vụ Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ & Vinhomes Green Paradise: Đảm bảo năng lực vận tải khối lượng lớn cho các phương tiện logistics và du khách xuống khu đô thị lấn biển.

4. Yêu cầu đặc thù về môi trường

Do tuyến đường chạy xuyên qua Khu dự trữ sinh quyển thế giới Rừng ngập mặn Cần Giờ (được UNESCO công nhận), mọi giải pháp mở rộng làn xe, thi công cầu và hệ thống thoát nước đều phải tuân thủ các quy chuẩn nghiêm ngặt về môi trường để không làm ảnh hưởng đến hệ sinh thái và dòng chảy tự nhiên của khu rừng.